Od początku inwazji na pełną skalę Starlink stał się opcją pozostawania w kontakcie w dowolnym miejscu, niezależnie od dostępności prądu czy zasięgu sieci. Obecnie jednak sytuacja uległa zmianie: Rosja masowo integruje terminale Starlink ze swoimi dronami uderzeniowymi i rozpoznawczymi, takimi jak „Shahed”, „BM-35” i „Mołnia”. W odpowiedzi na te wydarzenia Ministerstwo Obrony Ukrainy, we współpracy ze SpaceX, podjęło pierwsze kroki.
Uwaga!
W celu weryfikacji należy fizycznie przedstawić swój terminal.
Jak przejść weryfikację: instrukcja krok po kroku
Na początek należy zebrać dane o swoim terminalu:
Numer KIT (jeśli dostępny)
Można go znaleźć na naklejce na pudełku terminala Starlink (na przykład: KIT00000000).
Przykład etykiety transportowej Starlink
UTID i/lub Dish ID
Można je znaleźć w aplikacji Starlink. W tym celu na ekranie głównym kliknij przycisk „Menu” w lewym górnym rogu strony, a następnie przewiń stronę w dół i kliknij kafelek z literą „i”, aby wyświetlić informacje o UTID.
W sekcji „Starlink” znajdź identyfikator Starlink i numer seryjny.
Numer konta użytkownika na portalu Starlink (jeśli dostępny)
Przejdź weryfikację
1. Obywatele i JDG
Zbierz niezbędne dokumenty, a mianowicie paszport i RNOKPP (NIP), i udaj się do CNAP (należy jednak pamiętać, że wcześniej trzeba pobrać talon, aby zająć kolejkę). Złóż wniosek do administratora – jest to bezpłatne.
2. Osoby prawne
Dla osób prawnych proces rejestracji odbywa się poprzez portal Diia. Można zarejestrować do 10 terminali, jednak dla przedsiębiorstw infrastruktury krytycznej nie ma ograniczeń co do liczby.
Aby zweryfikować swoje terminale, kliknij link, aby przejść do strony usługi „Powiadomienie o użyciu terminali Starlink”.
System poprosi o autoryzację. Wybierz dogodną dla siebie metodę:
• Diia.Podpis;
• Klucz plikowy;
• Klucz sprzętowy.
Jeśli na przykład wybierzesz opcję z kluczem plikowym, wykonaj następujące czynności:
1. Prześlij plik z podpisem elektronicznym (formaty .jks, .pfx, .pk8, .zs2, .dat).
2. Wybierz dostawcę usług zaufania elektronicznego (na przykład „PrivatBank”) z listy rozwijanej.
3. Wprowadź hasło do klucza i kliknij „Dalej”.
Następnie system automatycznie pobierze dane o Twojej firmie z rejestrów państwowych. Pozostaje tylko:
• Wprowadzić dane każdego terminala Starlink (Dish ID, UTID, numer KIT).
• Podać numer konta (Account Number).
Ostatnim krokiem będzie sprawdzenie dokumentu i podpisanie go kwalifikowanym podpisem elektronicznym. Następnie wniosek zostanie automatycznie przesłany do Ministerstwa Transformacji Cyfrowej.
3. Wojskowi
Do rejestracji potrzebujesz jedynie numeru KIT i/lub UTID swojego terminala. Właściciele osobistych Starlinków muszą rejestrować dane w aplikacji Armia+. Natomiast dowódcy łączności lub upoważnione osoby – wprowadzać dane poprzez system DELTA.
Ważne: jeśli zweryfikowałeś swój terminal, ale nadal nie działa — nie martw się. Ten proces jest stopniowy i może trwać do 48 godzin.
Co się stanie, jeśli nie przejdę weryfikacji?
Niezweryfikowane terminale stracą dostęp do sieci na terenie Ukrainy. Dlatego zalecamy nie zwlekać i już teraz dodać swoje urządzenie do „białej listy”.
Ministerstwo Obrony odpowiedziało na najczęściej zadawane pytania dotyczące procesu weryfikacji terminali i działania „białych list”:
Mam terminal Starlink, który dotychczas nie był używany. Czy muszę go zarejestrować teraz, czy po aktywacji?
Jeśli Twój Starlink nie był dotychczas używany, należy go zweryfikować. Proces weryfikacji terminali będzie trwał nieustannie, więc jeśli nie używasz Starlinka teraz – można go będzie szybko zweryfikować w dowolnym innym czasie w razie potrzeby.
Co zrobić z zamówionymi terminalami, które jeszcze nie dotarły na Ukrainę?
Jeśli terminale zostały zamówione, ale jeszcze nie dotarły na Ukrainę – należy je zgłosić do weryfikacji dopiero po ich otrzymaniu. Wojskowi – za pośrednictwem wyznaczonych odpowiedzialnych osób w swojej jednostce wojskowej. Cywile – za pośrednictwem CNAP, firmy – za pośrednictwem Diia.
CNAP-y są przeciążone z powodu przerw w dostawie prądu, kolejki zajmują od rana. Jak zweryfikować terminal?
Rzeczywiście, z powodu rosyjskich ataków na system energetyczny większość CNAP-ów działa na alternatywnych źródłach zasilania. Zaplanuj wizytę w CNAP z wyprzedzeniem. Zanim udasz się do centrum, sprawdź godziny otwarcia telefonicznie lub zarejestruj się w elektronicznej kolejce na stronie CNAP.
Co się stanie, jeśli wojskowy zgłosi do weryfikacji przez DELTA terminal należący do innej osoby cywilnej?
Tak nie wolno robić, ponieważ dla cywilnych Starlinków przewidziany jest oddzielny mechanizm.
Jak zarejestrować Starlink, który wojskowy wykorzystuje nie do służby, ale na przykład tylko podczas odpoczynku między zadaniami bojowymi?
Taki terminal można zgłosić do weryfikacji zarówno za pośrednictwem osoby odpowiedzialnej z jednostki wojskowej, jak i za pośrednictwem CNAP jako osoba fizyczna.
Czy nie będę zmuszony oddać swojego Starlinka, którego zgłosiłem do „białej listy”, na bilans jednostki?
Wpisanie własnych Starlinków żołnierzy, którzy zgłosili je do „białej listy”, na bilans jednostki nie jest planowane.
Jeśli Starlink, który leży w magazynie, zostanie zapomniany i nie zostanie zgłoszony do „białej listy”, a następnie zablokowany. Czy będzie można go później odblokować?
Zablokowany terminal Starlink, który leży w magazynie lub nie został zgłoszony do „białej listy”, będzie można zgłosić do weryfikacji. Po wpisaniu na „białą listę” zacznie działać.
Czy proces zgłaszania zostanie w jakiś sposób uproszczony? Aby nie stać w kolejkach w CNAP-ach?
Obecnie pracujemy nad uproszczeniem i przyspieszeniem procesu rejestracji Starlinków. Jest to jednak duży proces technologiczny z wieloma czynnikami wpływającymi.
Czy można dowiedzieć się, czy konkretny terminal został wpisany na „białą listę”?
Obecnie nie ma usług informowania, czy terminal został wpisany na „białą listę”.
Czy usługa weryfikacji terminali przez Diia będzie dostępna dla cywilów, nie tylko dla firm?
Nie, jest to ze względów bezpieczeństwa.
Kto będzie administratorem bazy danych „białych terminali”? Jak będą działać mechanizmy odwoławcze od blokowania terminali? Czy firma Starlink będzie miała dostęp do tej bazy danych?
Są to kwestie bezpieczeństwa, o wszystkich mechanizmach i algorytmach będziemy informować dodatkowo po pełnej automatyzacji procesu.
Czy zablokowano wszystkie Starlinki, czy tylko te znajdujące się u Rosjan?
Na całym terytorium Ukrainy z powodu rosyjskiego terroru przewidziano szczególny tryb działania Starlink. Mogą działać tylko te, które znajdują się na „białej liście”. Dlatego, aby nadal korzystać z terminala bezpiecznie i niezawodnie, należy przejść weryfikację.
Dlaczego pojawiły się „białe listy”?
Weryfikacja terminali stała się bezpośrednią odpowiedzią na nowe zagrożenie technologiczne: wykorzystywanie przez wroga łączności satelitarnej do ręcznego sterowania dronami. Na przykład w styczniu 2026 roku odnotowano pierwsze przypadki ataków dronów ze Starlinkiem na helikoptery w okolicach Kropywnyckiego, a także w Dnieprze. Następnie takie drony zaatakowały pociąg pasażerski „Kijów-Barwinkowo-Lwów”. W odpowiedzi na to Ministerstwo Obrony Ukrainy wraz ze SpaceX rozpoczęły pracę nad krokami w celu rozwiązania sytuacji i odcięcia wroga od dostępu do łączności satelitarnej. Jednym z pierwszych kroków było wprowadzenie ograniczenia prędkości: jeśli terminal porusza się z prędkością powyżej 75–100 km/h, internet automatycznie zanika. Następnym kluczowym rozwiązaniem było wprowadzenie „białej listy” – jednolitej bazy zweryfikowanych terminali na Ukrainie.
Jak Starlink trafia do Rosji?
Mimo nałożonych na Rosję sankcji, terminale nadal trafiają do agresora poprzez schematy importu równoległego. Zgodnie z badaniami Nordsint, logistyka jest zorganizowana poprzez ZEA, Kirgistan i inne kraje Bliskiego Wschodu i Azji Centralnej, które stały się hubami tranzytowymi.
Aby nie zwracać uwagi celników, sprzęt jest legalizowany poprzez manipulowanie dokumentami. Na przykład Starlink jest często deklarowany pod kodem HS 87089900 jako „części samochodowe” lub po prostu jako „routery”. Same terminale są rejestrowane na kontach założonych poza Rosją.
Jak informuje InformNapalm, Rosja zaczęła instalować terminale Starlink na swoich dronach rozpoznawczych i uderzeniowych już w 2024 roku. Jednak obecnie stało się to dopracowaną, systemową technologią. Jeśli wcześniej wróg tylko szukał sposobów na obejście ukraińskiego WRE, to dziś łączność satelitarna stała się standardem w celu zwiększenia dokładności terrorystycznych ataków na obiekty cywilne i infrastrukturę krytyczną.
Do jakich dokładnie bezzałogowców okupanci obecnie mocują Starlinki?
- Shahed / „Gierań” – dalekosiężne drony kamikaze są teraz wyposażane w Starlink do lotów na odległość do 2000 km.
- „Mołnia” (Mołnia-2, Mołnia-2R) – taktyczne drony, do których najczęściej mocuje się wersję Starlink Mini do rozpoznania i korygowania uderzeń.
- BM-35 – dalekosiężne drony (do 500 km), które już w styczniu 2026 roku atakowały Dniepr i Odessę.
Pozostań w kontakcie z Adaptis!
