Зовсім нещодавно SpaceX представила новий термінал під назвою Starlink V5. Пристрій розроблений як нове базове рішення для користувачів: більш доступне та бюджетне. Офіційна презентація підтверджує суттєві зміни у розмірах, вазі та споживанні електроенергії. Тож давайте розглянемо його детальніше.
Фізичні характеристики та параметри
Нова модель суттєво менша за своїми габаритами. Пристрій став значно легшим та компактнішим: за розміром це щось середнє між попередніми терміналами – Starlink Standard 4 та Mini.
-
Довжина корпусу: 38,4 сантиметра.
-
Ширина корпусу: 30,6 сантиметра.
-
Маса антени: 1,1 кілограма.
-
Рівень захисту: стандарт IP67 забезпечує абсолютну герметичність від пилу та бризків води.
Технічні показники роботи та енергоефективність
Новий термінал має суттєві зміни у внутрішній архітектурі. Завдяки компактності знизилося загальне навантаження на систему живлення та покращилось відведення тепла.
Споживання електричної потужності
Показник середнього споживання становить від 35 до 50 Вт. Такий рівень робить обладнання вигідним для живлення від портативних зарядних станцій, акумуляторних батарей та автономних генераторів.
Швидкісні можливості
Максимальна швидкість завантаження у Starlink V5 становить до 375 Мбіт/с. Цей показник трохи поступається параметрам Standard 4, проте цього достатньо для щоденного використання.
Що в ходить у комплекті?
- Термінал Starlink V5
- Маршрутизатор Router Mini разом із підставкою
- Окремий блок живлення для подачі струму
- Адаптер для труби, який дозволяє монтувати антену на щоглу
- Кабель для антени довжиною 15 метрів
- Мережевий Ethernet-кабель довжиною 2 метери
- Кабель живлення змінного струму довжиною 1,5 метра
Порівняння Starlink V5 із моделлю Starlink Standard 4
Обидві моделі мають суттєву різницю в габаритах, енергоспоживанні та базовій комплектації.
Starlink Standard 4 має габарити 59,4 на 38,3 сантиметри та важить 2,9 кілограма. Модель V5 стала набагато компактнішою: її розміри становлять 38,4 на 30,6 сантиметрів, а маса складає лише 1,1 кілограма. Завдяки оновленій формі та компактності V5 витримує пориви вітру до 265 км/год, що за показниками вітростійкості фактично відповідає моделі Standard 4.
Модель V5 споживає майже вдвічі менше електроенергії за Standard 4. У робочому режимі Standard 4 вимагає від 75 до 100 Вт, тоді як новій V5 достатньо лише від 35 до 50 Вт. Це дозволить V5 набагато довше працювати від портативних зарядних станцій та акумуляторів.
Зменшення розмірів антени у V5 призвело до незначного зниження швидкісних показників. Модель Standard 4 забезпечує швидкість завантаження понад 400 Мбіт/с, тоді як V5 видає до 375 Мбіт/с. Що стосується комплектації, обидва термінали йдуть з компактним Router Mini.
Для кого підійде Starlink V5?
Starlink V5 підійде для використання у приватних будинках, кемпінгу та, наприклад, під час відключень світла.
Завдяки низькому споживанню термінал довше працюватиме від зарядних станцій або павербанків. Також Starlink V5 зробили компактнішим, тож його буде зручно брати із собою на природу чи відпочинок за містом.
Starlink V5 з'явиться в авто від Tesla
Попри заяву SpaceX, що термінал розроблений для стаціонарного використання і не призначений для роботи під час руху (імовірно, через відсутність модуля GNSS), Tesla вже натякнула, що майбутні роботаксі Cybercab матимуть вбудований Starlink V5 (а також GPS та 5G LTE). Це забезпечить стабільний зв’язок і навігацію навіть у зонах без звʼязку.
Зокрема, український інженер Олег Кутков виявив у прошивці Starlink докази того, що компанія вже розробляє спеціальну автомобільну версію антени під назвою rev5_pez_auto_proto1. За його словами, в ній прибрали 20 антенних елементів з 820 та встановили навігаційний чіп STA8090. Окрім цього, така версія краще витримуватиме високі температури й не перегріватиметься під час їзди.
*Cybercab — це двомісний електромобіль без керма та педалей, який працюватиме повністю під керуванням бортового комп'ютера. Наразі Tesla проводить обмежені випробування авто для майбутньої мережі роботаксі.
